自主车企纷纷有默契的内部整合后，合资品牌也跟上了。

从4月到5月，一汽–大众大众品牌用时2个月，迅速完成组织体系大调整。

当然，更准确的说，不只是整合，而是体系重构。

在新竞争时代，一汽-大众大众品牌需要深度的思维模式转型，拧合所有部门，提质增效，形成品牌合力。为此，其打破部门壁垒，统一作战体系，将业务模式重塑为“前台-中台-后台”三段架构，实现营销体系协同，蓄力2026。

根据规划，明年起，一汽-大众大众品牌将新增10款为中国量身打造的新车型，“火力全开”，为合资车企们的反击战再添“新柴”。

当“旧地图”僵化，唯有谋势而动，破而后立。

2024年，中国乘用车独资和合资品牌销量占市场总额不足35%。对比2020年的61.6%，丢失了25%以上的市场份额，形势愈加严峻。

2025年，合资车企们发起电动化的反击战，但“旧的地图”，找不到“新大陆”。

在这场新的持久战中，打破现有体制、机制中的掣肘，提升内部协同效率，增强营销体系作战能力，很重要。

在新能源时代的转型关键期，一汽-大众拥抱变革，将2025定义为突破之年，“稳油、加电、谋出海”，并在商品、技术、效率、营销等四个维度重点突破。