近期，懂车帝携手央视，推出了一档聚焦辅助驾驶技术的节目。在这档节目中，他们对辅助驾驶技术进行了深入探讨，通过模拟高速公路及城市道路的突发事故场景，对来自 20 多个国内外知名品牌的近 40 款车型开展了严格测试。测试覆盖范围广泛，像小米、特斯拉、问界等热门车型都参与其中。节目组精心设置了 15 个测试项目，借助车辆和假人模型，尽可能真实地模拟出道路环境与车流情况。

然而，测试结果或许会让人大跌眼镜。在如此全面且严格的测试下，没有一款车型能呈现出近乎完美的表现。当下，汽车市场中辅助驾驶技术的宣传可谓声势浩大，部分车企甚至将其吹嘘为智能驾驶的巅峰。可事实是，在此次严谨的测试面前，这些被捧上神坛的车型，也未能展现出让人信服的实力。整体 47% 的通过率，犹如一记警钟，重重地敲醒了广大消费者，促使他们重新审视车企那些天花乱坠的营销话术。

不得不说，车企的营销宣传与消费者对安全的实际认知，存在着较为显著的差异。从此次测试结果来看，辅助驾驶系统在安全保障方面，远没有达到万无一失的程度。不管是何种品牌，也不论采用何种功能或软硬件方案，都或多或少存在潜在的不足之处。这就提醒着消费者，在选择车辆时，一定要牢记 “人车共驾” 的基本原则，明确人类驾驶员在整个驾驶过程中始终占据主体责任地位。毕竟，辅助驾驶系统在某些特定情境下的操作决策，存在一定的不确定性，这就更要求我们时刻对各类安全场景保持高度警惕。

在测试过程中，某车型在模拟 “消失的前车” 场景时，未能成功避开障碍物，这一情况引发了车主对驾驶员是否进行人为干预的质疑。对此，懂车帝通过行车记录仪数据给出了清晰解答，证实驾驶员在过程中并未触碰方向盘。问题的关键在于，AEB（自动紧急制动）触发后，系统逻辑出现错误，错误地抑制了 NCA（自动辅助导航驾驶）的绕行功能，最终导致车辆径直撞向障碍物。这一细节，无情地揭示出辅助驾驶系统存在的一个重大缺陷：不同安全功能之间一旦发生冲突，极有可能致使整个系统失效。AEB 作为保障车辆底层制动安全的重要功能，其初衷无疑是为了确保行车安全。但在高阶智能驾驶决策过程中，它却可能成为限制系统灵活性的阻碍。当车辆面临需要变道避险的紧急情况时，AEB 的贸然介入，可能会直接剥夺系统的应变能力，让车辆陷入进退两难的困境。这一现象，值得所有关注智能驾驶安全的人士深入思考。

此次测试还引发了关于测试条件标准化的热烈讨论。尤其是在涉及多车协同的 AEB 或 ACC 测试环节，跟车距离的细微变化以及车辆状态的一致性，成为大家争议的焦点。虽然测试规程明确设定了目标距离，可在实际行驶过程中，前导车驾驶员对速度的控制，以及后车系统介入时机的判断，都会不可避免地造成跟车距离出现微小波动。尽管公众对测试中的一些细节，如跟车距离不完全统一、车辆状态标准化等问题存在质疑，但不可否认的是，此次测试依然具备一定的参考价值。它勇敢地触及了辅助驾驶系统能力的极限，模拟出一些发生概率低但风险极高的用车场景。在真实道路环境下，对碰撞、突发障碍以及感知盲区等情况进行模拟，不仅极具冲击力，更让人们深刻意识到在现实驾驶中可能遭遇的潜在风险。

针对测试中部分品牌表现不稳定的情况，以及特斯拉等车企加大国内营销投入的传言，公众也提出了一些质疑。这些质疑或许听起来带有一丝 “阴谋论” 的色彩，但在当下由媒体机构主导测试的大环境下，这样的猜测也并非毫无缘由。不过，无论外界存在怎样的争议，测试的执行者保持公正性和权威性才是重中之重，只有这样，才能确保测试结果具备客观性和可信度，真正为消费者和整个行业提供有价值的参考 。