内饰方面，FREE+取消现款可升降三联屏，改为悬浮式全液晶仪表+中控屏组合，配备全新三辐方向盘和怀挡机构。中控采用环抱式布局，副仪表台优化储物空间，保留双50W无线充电面板，并新增HUD抬头显示。车内大面积覆盖真皮材质，配备柔光氛围灯，后排座椅坐垫加长，支持通风/加热，副驾座椅背后疑似预留扩展接口，进一步提升舒适性与科技感。

智能化方面，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，岚图FREE+可以通过HSpace-Link接入平板、游戏手柄等丰富外设，为用户打造专属的智能座舱。此外，新车还将搭载华为乾崑ADS 4智能驾驶系统，配备顶置激光雷达及多摄像头感知硬件，支持高速NOA、自动变道等功能，结合DMS驾驶员监测系统，提升主动安全。

动力方面延续1.5T增程混动系统，1.5T发动机最大净功率95kW，两驱版电机功率215kW，四驱版前后电机分别为135kW和215kW。续航数据尚未公布，但预计匹配江苏时代磷酸铁锂电池组，并搭载EDC魔毯悬架，提供5种驾驶模式，兼顾操控与舒适性。

岚图FREE+的升级路径展现了传统车企转型的典型思路——在保留机械素质优势的同时，通过深度合作补齐智能化短板。华为鸿蒙座舱5与乾崑ADS 4系统的引入，标志着东风集团在智能网联领域迈出关键一步。值得注意的是，该车1366项改进中有381项聚焦安全性能，这种“安全先行”的造车理念，也是岚图区别于新势力品牌的重要特质，期待岚图FREE+在市场中的表现。