另外，领克900全系标配激光雷达，配备千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案系统，还是首个交付搭载英伟达Thor芯片的车型，算力达到了700TOPS。目前千里浩瀚H7方案的端到端模型还配备MLM多模态大语言模型，相当于给智能驾驶辅助系统配了个副驾教练，MLM适时给出建议，让智能辅助驾驶开的更好。泊车辅助方面，领克900还配备了离车泊入、指尖泊车、APA泊车辅助等。

领克900采用六座版布局，二排座椅具有长滑轨，可以实现前后550mm的移动范围，三排同样拥有椅背调节和前后调节，前后可实现125mm的移动范围。另外，冰箱彩电大沙发必不可少，后排也采用30英寸6K的娱乐屏，显示效果很有质感。

[ ·3· 三电机+后轮转向 ]

此次我们试驾的是领克900 2.0T探索版，相比起之前已经交付的版本，，探索版则是采用2.0T+三电机，并且配备了后轮转向，后轮可提供正负10度的转向角度，让车长5240mm的大家伙拥有了不到5米的转弯半径，还可实现蟹形模式以及华尔兹掉头。

底盘方面，领克900采用前双叉臂后五连杆独立悬架，还配备Super AI数字底盘，配备的闭式双腔空悬最大调解范围105mm。智能魔毯和CCD减振系统让它在颠簸路段也提供了更好的舒适性。