判断一个行业是否存在产能过剩问题，一个直观的指标是看产能利用率。参考欧美等发达国家的评判标准，产能利用率在80%到85%之间被认为是比较健康和可持续的水平，而高于60%能保证企业能基本正常运转，当产能利用率低于60%时，就意味着严重的产能过剩。

虽然国家统计局给出的今年第一季度我国汽车制造业产能利用率为71.9%，但其实很多汽车企业的产能利用率早已低于这个数字。即使如丰田、奔驰这些在产能扩建上相对谨慎保守，产能利用率过去常年保持在90%以上的车企，如今产能利用率也已经出现明显下滑。不光是合资车企，自主品牌也面临同样的困境，长城、北汽等自主品牌产能利用率也处在下滑趋势中。

这意味着什么？就是说很多工厂建起来了，但生产出来的车根本卖不动。大家只能通过降价来吸引顾客，而降价的结果又进一步压低了利润空间。事实上，以目前的竞争局面来看，对于很多车企而言，即便是亏本的买卖，能把汽车交到用户手里，维持生产线的运转已经是最好的结果。