磨刀霍霍，挥向谁的咽喉？

汽车圈吵到现在，无非就是一句话——你耽误我卖货了。

看见别人用自己认为不厚道的方式获得市场份额不服气，看见别人拖累了自己的脚步也不开心。前一点大家通过价格战就很好理解，后面这点，华为余承东的发言可以解释清楚。

“不能以最差生的成绩来限制行业发展，或者将其定位行业标准，要鼓励先进，否则社会无法进步。”

对这句话，行业有声音认为，是小米之前的事故让鸿蒙智行在自己领先的智驾能力上不得不慢下来，错过了利用L3级别的辅助驾驶抢占市场先机的窗口，华为本可以将自己“智驾第一”的标签烙印得更深。

除了直接怼，最显而易见的方式当然就是追着打。

吉利的战略棋盘上，每个棋子都精准瞄准着比亚迪的命门，以“同价高配”“低价降维”挤压比亚迪主力车型的生存空间。比如，吉利旗下的新能源车星愿，定位和售价精准地卡在比亚迪海洋网两款车之间，被称为“上打海豚，下踢海鸥”。吉利银河的每一款车，都像是为比亚迪量身定制的“镜像武器”，银河L7 EM-i对标宋PLUS DM-i、银河L6 EM-i 对标秦PLUS DM-i等。