福特烈马新能源的续航突破，并非单纯依赖电池容量堆砌，而是通过三电系统优化、智能化能量管理、轻量化设计三大核心技术实现。以增程版为例，新车采用1.5T增程器与电机协同工作，通过智能协同，车辆可实时调整动力输出与能量回收策略，确保续航效率最大化。

在智能化方面，烈马新能源配备激光雷达及30+高精度传感器/摄像头，支持高阶辅助驾驶功能，智能化体验达行业顶尖水平。独家“越野路书”功能整合20+经典路线，用户可一键规划行程、记录美景并分享至亲友，打造专属户外探索体验。智能座舱预设小憩、宠物、露营等场景模式，满足多元化出行需求。

当然，既是一款福特烈马，性能肯定是绕不开的话题。烈马新能源在设计上更侧重于兼顾城市用车和户外出游的平衡，这也就预示着新车在继承烈马传统的核心性能基因的同时，还能通过新能源动力、智能化等方面的新特性，带来更细腻的动力输出和更强的低扭表现，为各场景出行带来新的体验。

作为福特纵横首款新能源战略车型，烈马这款电动方盒子将于今年第四季度正式登陆中国市场，届时有望成为高端SUV市场的现象级产品，引领新能源SUV市场迈向全新阶段。

福特重新找回在中国市场的发展节奏

刚刚过去的六月，中国新能源车厂商批发渗透率接近一半。其中自主品牌新能源车渗透率66.7%；豪华车中的新能源车渗透率33%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有6.6%。在新能源如此蓬勃发展的背景之下，福特当然也需要更多热门的新能源代表产品。

另一方面，车企之间的技术军备竞赛也越来越激烈。即便是相对小众的方盒子赛道，现在的市场上，除了福特，还挤满了坦克、方程豹、丰田等新老玩家，车型层出不穷，所搭载的智能化配置、底盘技术、三电系统等方方面面，其配置参数和性能表现让人眼花缭乱。

福特要在这样的红海竞争之中立足，并不是一件容易的事情。

2023年，福特将电动化转型列为中国业务重点聚焦方向之一，并希望充分利用中方合作伙伴的力量，加速打造更适合中国消费者需求的智电产品。同年，渠道品牌福特纵横应运而生。

凭借其深厚的品牌底蕴和技术实力，福特纵横先后推出了全新福特领睿和领裕插电混动SUV，这两款车不仅继承了福特品牌的越野基因，更融入了新能源技术的创新元素，满足了现代消费者对于高效能、强动力与卓越舒适性的多元化需求。

另外，游骑侠和烈马这两款国产车型也被先后导入福特纵横。2024年，福特纵横销量同比增长23%。30万元以上的越野车油车中，福特烈马占比近50%，证明了福特在中国市场强大的品牌底蕴和产品实力，尤其是在高端细分市场绝对的竞争优势，这也是福特具备向新能源成功转型的市场基础。