国内新能源汽车赛道竞争白热化，尤其是新能源越野领域，部分车型堆砌电机、加大电池、复刻硬派外观，便标榜全域越野实力，忽略核心底盘调校、极端工况可靠性与长期安全品质，速成化产品泛滥，让行业陷入重噱头、轻实力的内卷困境。在此行业背景下，吉利汽车于8月28日正式发布全新AI新能源越野技术体系，以“不造速成车，只造硬核车”为核心主张，打破新能源越野的同质化、套路化困局，用长期技术积淀、极限实测打磨与AI智能赋能，重新定义新时代硬核新能源越野的技术标准，为行业正本清源。

吉利此次发布的并非单一技术或单点配置，而是一套全方位、成体系、可量产的原生AI新能源越野解决方案，核心由GTA原生新能源越野架构、雷神EM-T全驱AI电混动力、AI全地形数字底盘三大核心科技构成，搭配全域安全、全域AI两大支撑体系，实现了车身结构、动力输出、底盘操控、智能越野的全方位代际突破。不同于市面多数燃油改新能源的“油改电”越野车型，吉利拒绝敷衍式改造与速成式迭代，坚持原生架构开发，从底层适配新能源越野的极端工况需求，从根源解决了改装车型重心不稳、结构冗余、越野性能受限、可靠性不足等行业通病。

当前新能源越野市场，很多产品开发周期大幅压缩，依靠供应链拼装、参数堆砌快速落地，看似参数亮眼、配置丰富，却经不起高温、沙漠、泥泞、涉水等极限场景实测，长期使用故障频发、性能衰减严重。与之相反，吉利这套AI新能源越野技术历经八年深耕研发，依托全球16大试验基地，累计完成超1亿公里全场景测试验证，贯穿高寒、高温、高海拔、荒漠、雨林等全极限工况，用漫长打磨替代短期速成，用真实实测替代纸面参数，彻底摒弃“噱头大于实力”的速成造车逻辑。

GTA原生新能源越野架构专为越野而生，针对新能源车型重量、重心、能耗特性优化车身结构，兼顾高强度车身刚性与轻量化表现，既能抵御极端路况的冲击形变，又能精准控制整车能耗，解决了传统硬派越野油耗高、新能源越野不抗造的双重痛点。其次，雷神EM-T全驱AI电混动力系统，搭载全球量产领先的三电机四驱+差速锁组合，综合功率可达830kW，拥有超千匹马力输出，推重比位居同级量产越野车型前列，沙漠直拔、陡坡攻坚、高速穿越等极限场景动力充沛、输出稳定，彻底打破新能源越野动力疲软、持续衰减的短板。

传统越野依赖驾驶员经验，操作门槛高、容错率低，新手极易陷入脱困困境。而吉利通过AI算法赋能全地形控制系统，可智能识别沙漠、泥泞、碎石、冰雪等复杂路况，毫秒级完成扭矩分配、底盘高度调节、动力模式切换，实现全场景自适应越野。无需手动频繁切换模式，AI自主适配路况、预判路况风险、优化行驶姿态，大幅降低硬核越野的驾驶门槛，让专业越野性能适配日常出行与户外探险多重场景，真正实现“硬核性能，智能驾驭”。

全新AI新能源越野技术，将率先落地吉利银河战舰700车型，这款定位中大型硬核智能电混SUV，是吉利长期主义造车理念的集中体现。上市之前，银河战舰700历经环塔沙漠极限夏测、尼三锅极限脱困、多地形长途试炼等严苛考验，在高温炙烤、风沙肆虐、无信号荒野等极端环境中稳定输出性能，用实打实的实测表现验证了硬核品质。没有仓促上市的流量焦虑，只有精益求精的品质坚守，这正是吉利“不造速成车”的最好诠释。

新能源越野的核心竞争力，从来不是外观的硬派复刻、参数的纸面堆砌，而是极端场景的可靠性、长期使用的稳定性、全场景的适配性。速成造车或许能抢占短期流量，但只有硬核技术、长期打磨、极致品质，才能支撑品牌长期立足。吉利跳出行业速成内卷，以原生架构、AI赋能、极限实测、长期研发为核心，重构新能源越野的价值标准，推动行业从“参数内卷”迈向“技术为本、品质为王”的良性发展阶段。

吉利将持续坚守长期主义造车理念，依托AI新能源越野技术体系，持续打磨产品、迭代技术，兼顾硬核越野性能、智能科技体验与绿色节能优势，让新能源越野不再是“妥协之选”，而是全能、可靠、智能的进阶之选。以技术破局，以品质立身，吉利正用实际行动证明：真正的硬核越野，从来速成不得，唯有久久为功、深耕细作，方能铸就经得起市场、时间与极限考验的好车。