长安启源Q07天枢领航版在10月20日正式上市，新车定位中型SUV。这一版车型带来的调整主要集中在两个维度，其一是外观新增了一款车色，其二是辅助驾驶系统做了一次全系范围的升级。先说外观部分，Q07天枢领航版在原有配色序列里加入了一款名为”星汉紫”的全新车身颜色，漆面呈现偏冷调的紫色，给那些希望和路上常见车色拉开区别的用户多了一个选项。车漆本身不改变车身型面，变化全部落在颜色这一项上，整车的比例和线条维持原有设定，星汉紫的加入让Q07的车色清单变得更丰富。

Q07天枢领航版保留了此前的两套插电混动方案。第一套以1.5T发动机为基础，系统的综合功率做到275千瓦；第二套以1.5L发动机为基础，系统综合功率为237千瓦。两套动力的综合功率相差38千瓦，对应的是发动机排量不同带来的输出差异，用户可以根据自己对动力的需求在两者间做选择。两套动力都沿用插混结构，日常短途以电驱为主，长途则交给发动机介入补能，补能方式仍是以充电和外加油料结合。在动力输出的支撑下，车辆的零百加速时间落在7.5秒左右，对一台中型SUV来说这个成绩处在够用的区间，城市里起步以及高速上并线都不会觉得拖沓。

续航和能耗是这台车常被关注的点。Q07天枢领航版的纯电续航为215公里，按照多数城市用户的单日通勤里程，基本可以做到一两天充一次电。进入馈电状态后，百公里油耗控制在不到5升，这个数据对于一台体量不小的SUV而言比较克制。补能效率方面，车辆从30%电量充到80%只需要15分钟，意味着在服务区停留片刻就能把电量补到一个舒适区间，减少长途出行的补能等待。把纯电续航、馈电油耗和快充时间拼在一起，这台车的使用方式依旧是插混车型典型的”市区用电、长途用油”路线，加油和充电两种补能方式都不必舍弃。

天枢领航版这次的命名重点落在”天枢领航”四个字上，它对应的正是辅助驾驶系统的升级。在Q07车系中，此前不同配置在辅助驾驶硬件上可能存在差异，而天枢领航版明确把天枢领航Pro作为全系基准，等于把高阶辅助能力下沉到了整个版本序列，不再只属于顶配车型。这一做法改变了Q07车系此前的配置分布逻辑。

插混车型的两套动力对应了不同的用户取向。选择1.5T版本的用户对加速和高速再加速有更高要求，275千瓦的综合功率在满载或上坡时余量更充足；选择1.5L版本的用户则更看重日常通勤的经济性，237千瓦的综合功率应对城市路况已经足够。两套动力共用同一套电驱结构，差别主要由发动机部分带来，这也让两个版本在养护和能耗上呈现不同侧重。

辅助驾驶才是天枢领航版这次最实质的变化。车辆全系标配天枢领航Pro系统，也就是不论买到哪个配置版本，辅助驾驶的硬件基础和软件能力都保持一致，没有出现低配砍硬件的情况。功能层面，系统支持高速领航辅助，能够在高速场景下自主完成上下匝道、超车和跟车；支持记忆泊车辅助，可以记住常去停车场的行驶路线并把车辆自动泊入车位；城市领航辅助同样在支持列表中，覆盖城区道路的通行能力。为了让这些功能落地，车辆装配了激光雷达，作为整套感知方案里的核心传感器，配合摄像头与毫米波雷达共同工作。

还有一个和老车主相关的安排：2025款Q07上已经带有激光雷达的车型，会通过OTA远程升级的方式激活城市领航辅助功能，也就是说早期购买了激光雷达版的用户不需要回店更换任何硬件，就能把这部分能力补齐。从这次上市的节奏看，10月20日推出的天枢领航版是把星汉紫车色、两套插混动力和全系天枢领航Pro打包在一起投放市场的，配置侧的动作比外观侧的调整更关键，也更贴近用户在日常用车里真正会频繁用到的部分。