2026款理想i6正式上市，这款车是理想汽车纯电序列里的SUV，大五座布局，这次是年度改款。价格方面，全国统一零售价24.98万元起，这是后驱版的价格，四驱版26.98万元，两个版本之间差2万元，多花的2万元对应的是四驱系统。全国统一零售价，就是全国一个价，不用一家店一家店谈。

要是在2026年11月30日24:00之前下定，可以享受23.98万元的限时权益价，比零售价便宜1万元。从上市到11月底有一个多月的时间窗口，过了11月30日24:00这个点，就按零售价算。重点在起售价，跟一年前老款i6上市时完全一致，一分钱没涨。另外这次还有三款特殊车漆限时免费，特殊车漆一般要加钱，这次限时免费，下定时选这三款不用额外掏钱，想搞个个性颜色的可以留意一下。

发布会上，理想方面算了笔账，说这批升级要是放在竞品上选装，同等价值大概4万到5万元。按照这个口径，价格没动，配置往上加。4万到5万元是官方的测算口径，对应的是竞品上同样配置的选装价格，换句话说，官方认为这次改款加的东西，放到竞品上要额外掏4万到5万元。具体升级了哪些项目，官方在发布会前已经陆续透露过，这次台上主要讲的是价格和用户数据。

李想在台上给出的数字是，理想i6上市一年，累计销量接近19万辆，摊到每个月是一万五千辆以上。这款车在20万元以上纯电车型里，连续8个月销量排进前三，这里的排名指的是每个月的销量位次。2026年上半年，i6累计销量120,443辆，中间连续4个月月销超过2万辆。这些数字都由理想方面在发布会和此前的公告里公布。

李想还提到一个口碑数据，产品NPS得分80.2分。NPS是净推荐值，做法是让用户打分，0分到10分，打9分到10分的算愿意推荐的人，打0分到6分的算不愿意推荐的人，用前者的比例减去后者的比例，就是NPS，这次i6的得分是80.2分。举个例子，100个用户打分，90个人打9分以上，10个人打6分以下，NPS就是80分，80.2分大致是这个量级。

这个指标常被用来衡量产品口碑。还有一个细节，置换用户里占比最多的是宝马3系车主。置换就是车主把旧车交给店里，补差价提新车，宝马3系是豪华品牌的中型轿车，不少人原本开着这款车，换车的时候选了i6。按理想方面给出的排序，从豪华品牌轿车过来的用户在i6的置换盘子里占了最大头。

上市前一天，理想官方账号发布了i6的”一周年报告”，里面记录了这一年间用户的188,841次出发。这个数字就是把一年里所有i6车主的出行次数加总，平均下来一天五百多次出发。从销量到出行次数，这份报告把i6第一年的使用数据汇总在了一起，发布时间在上市前一天，先给发布会做了预热。

价格公布之后，当晚大约20:20，理想APP开放了准现车订购通道，准现车指的是已经下线等在那里的现车，不用等排产，急着提车的人可以直接下单。关于定车和交付的具体规则，我们另外写一篇说清楚。

把时间线捋一遍：一年前老款i6上市，起售价24.98万元；一年后2026款上市，起售价还是24.98万元。这一年里，i6累计销量接近19万辆，NPS 80.2分，置换用户里宝马3系车主最多。全国统一零售价的意思是全国各地一个价，这次2026款把24.98万元这个起售价原样延续了下来。对之前一直在观望老款价格的人来说，同样的起售价，这次买到的是改款后的2026款。