问界M8在10月30日推出了五座版本，正式上市。新车售价区间覆盖28.98万元至34.98万元，提供增程和纯电两套动力系统。相比此前已经上市的六座和七座布局，五座版本把车内空间更多地留给了第二排乘坐区域和后备厢，对有固定人数的家庭来说，这种布局在日常使用里会更直接。平时不需要为了多出来的座位去牺牲后备厢的装载能力和后排的宽松感，上下班通勤和接送孩子的时候，儿童车和大件物品都能更从容地放下。这次五座版的推出，让M8车系覆盖了更多的座位需求组合，此前看中M8但用不上多座布局的用户现在多了一个明确的选择。

动力形式方面，这次五座版同时给出增程和纯电两种选择。增程版本的CLTC综合续航为1300公里，纯电续航是230公里。纯电版本则提供630公里的CLTC续航。两套数据的差异对应了不同的用车场景，增程适合跨城出行和长途自驾，在没有固定充电条件的地方也能靠加油继续跑，不用担心半路没电的情况。纯电版本更适合城市通勤和周末近郊出游，日常把电用满基本能覆盖一周的市区往返，电费成本也比加油低不少。

对于有长途往返需求的用户，增程版的1300公里综合续航代表从一座城市到邻近省份基本可以少做几次补能规划，中途进服务区加一次油就能接着走。纯电版的630公里则适合把车当作城市主力使用的人，平日里家充桩睡一晚上就能补满，周末跑个来回也还在续航覆盖内。

智能驾驶部分，问界M8五座版搭载华为乾崑智驾ADS 4，座舱采用鸿蒙系统。空气悬架作为标准配置出现在车上，这在三十万上下价位的SUV中并不多见。底盘层面的配置对日常过减速带和坑洼路面的滤振表现有直接影响，长途巡航时也能让车身更稳，减少路面起伏带来的晃动。鸿蒙座舱的流畅度和多设备互联是这套系统的特点，具体支持的应用生态和手机型号以官方为准。鸿蒙座舱支持多块屏幕协同，前排的中控和仪表分工明确，语音控制的覆盖功能以官方说明为准。常用的导航、音乐和空调都能用语音完成，减少行车中手动去点屏幕的次数。

空气悬架在满载和空载时都能调整车身高度和阻尼，过较重的坑洼时对车内乘客的颠簸感会小一些。配合ADS 4的感知能力，车辆对加塞和弯道的处理会更平顺，这类配置在长途驾驶里能减轻驾驶者的疲劳。不过实际体验因人而异，建议试驾时专门走一段破损路面感受一下滤振表现。

车身尺寸上，这款车长5020毫米，轴距3025毫米，后备厢常规容积620升。在中大型SUV里，这个轴距保证了后排的腿部空间，五座布局下后备厢的纵深也足够日常置物和长途行李存放。把第三排去掉之后，后备厢的平整度和开口大小都比多座版本更适合放大件物品，周末露营时装载自行车和帐篷会比多座版本更方便。620升的后备厢在放倒后排座椅之后还能进一步扩展容积，扩展后的具体数值以官方数据为准。

28.98万到34.98万这个价格区间意味着五座版内部会分出多个配置档位。具体每个档位之间差在哪些装备、增加的花费值不值，以官方配置表为准。预算刚到门槛的用户可以重点看入门版是否带齐了自己需要的智驾和舒适配置，再决定是否往上选。

新车上市即开启交付，首批覆盖全国40余座城市。关于具体城市名单和交付周期，以官方为准。不同配置的生产排期可能不一致，相对热门的版本等待时间也可能更长。有购车意向的用户可以直接联系当地门店，确认所在城市是否进入首批交付范围，以及不同配置版本的提车时间。价格和购车权益在不同地区可能存在差异，下单前以门店最终报价为准。