方程豹钛9在11月10日这一天正式开启预订，这是一台主打家用的六座混动SUV。车身三围给到5270毫米长、1999毫米宽、1880毫米高，轴距拉到3130毫米，放在六座布局里，第二排和第三排的腿部空间都比较从容。带着孩子上下学，或者周末一家人出门露营，六张座椅的安排不用太纠结谁坐哪儿，第三排也不是只能塞小孩的应急位，成年人短途坐着也不算憋屈，长途两三个小时能接受。

动力部分用DMS混动技术平台，1.5T发动机最大功率115千瓦，前后两台电机各自输出200千瓦，合起来系统总功率400千瓦。这种前后双电机的组合，日常城市通勤用电驱动就够安静，红绿灯起步也不会肉，超车并线时有电帮衬更跟脚。跑长途时发动机介入补能，满油满电状态下综合续航达到1630公里，跨城往返基本不用专门绕去充电站排队，加油和充电两条路都通，长途出行的补能焦虑小很多。

电池是第二代刀片电池，容量66.48千瓦时，WLTC工况下纯电能跑310公里。工作日来回通勤一周充一两次电也差不多够用，家里有桩的用户晚上插上，第二天满电出门。服务区补能这件事，混动的结构让它不像纯电车那样受桩位排队影响，节假日高速服务区里，纯电车主在排队，混动用户加完油就走，这种差别在长途里最明显，也最影响出行的心情。

底盘这块给了云辇A，带路面预瞄功能，过减速带或者坑洼之前系统会提前调整悬架，坐起来更平稳，后排老人孩子不容易被颠到。iATS全地形识别能认出不同路面并切换对应模式，下雨天或者非铺装路面更稳，走烂路时心里有底。后轮转向让这台长度超过五米二的车在小区地库掉头没那么费劲，窄路会车也更从容，停车时车身摆正的余量比想象中大，对新手司机更友好。

外观上用了半隐藏式门把手，电动天地尾门上下两段都能开，搬大件行李或者露营装备时比较顺手，高的那半扇能当遮阳挡雨的檐，雨天取东西不淋头。车漆有六种颜色可以挑，从低调的灰到亮眼的蓝都有，满足不同人的审美。整备质量是2865公斤和2965公斤两个版本，对应不同的配置梯度，重的那版多半是电池和座椅配置更满的款式，买的时候要看清配置单上的对应项，别只看外观就下订。

周末带帐篷去郊外露营，天地尾门一开，下掀的挡板正好当个小台面摆吃的，上掀的玻璃不影响头部空间，这种细节比参数表更能说明一台车好不好用。接送孩子放学，第二排独立座椅上下车方便，不用翻折前排去钻第三排，老人坐进去也不用弯腰。这些日常场景，比看发布会上的亮点罗列更实在，也更能判断它是不是你的车。

在4S店挑车漆时，销售会摆出六种色卡让你对比，浅色显大、深色耐脏，最终还是看个人喜好和停车环境。配置梯度那块，整备质量轻的版本日常电耗更低，重的版本配置更全，预算和续航之间要自己权衡，不妨把两版的配置单列出来逐项比，看多花的钱换来了哪些实打实的配置。

到店看车的时候，销售一般会先带你绕车一圈看天地尾门怎么开合，再坐进第二排感受一下座椅间距和头部余量。对着配置单算账时，纯电310公里和综合续航这两个数字是最常被问到的，因为它直接关系日常用车的补能频率。预订的具体流程、交付周期和选装价格，建议以官方渠道公布的信息为准，到店还能试坐第三排看实际乘坐感受，再决定要不要下订，别急着在直播间里随手锁单，多对比几家同级别车型更稳妥。

下了订之后，提车周期和选装进度可以在官方渠道查，4S店也会按批次通知。第一次开它跑长途的人，最好先在市区把能量回收和转向手感摸熟，再上高速体会后轮转向和云辇A在变道时的表现，这样长途跑起来更踏实，也更能发挥这套底盘的本事。