从法律程序上看，罢免上市公司董事长需要经过董事会决议，且通常需要获得三分之二以上董事的支持。目前尚不清楚合众新能源董事会中各派势力的具体分布情况，但考虑到国资股东联合推动的态势，方运舟面临的压力可想而知。如果罢免动议最终获得通过，这将是继2024年底原CEO张勇离职后，哪吒汽车经历的又一次重大人事地震，也意味着方运舟将彻底失去对这家由他一手创办的企业的控制权。

哪吒汽车近年来的财务状况呈现出令人担忧的恶化趋势，这成为国资股东决定介入并寻求管理层变更的核心动因。数据显示，从2021年至2025年，哪吒汽车累计亏损额超过183亿元，资产负债率更是从2023年的68%急剧攀升至2025年的217%。如此高的负债率不仅远超行业警戒线，也使得公司面临严重的资不抵债风险。作为对比，同期行业内较为健康的新能源车企资产负债率普遍维持在50%-70%区间，哪吒汽车的财务结构显然已经严重失衡。

深入分析哪吒汽车的财务困境，供应链欠款问题尤为突出。据内部人士透露，公司拖欠供应商的款项已超过60亿元，这一巨额债务直接导致多家核心供应商采取极端措施。最为严重的是，动力电池巨头宁德时代已选择对哪吒汽车断供，这对依赖外部电池供应的新能源车企而言无异于致命打击。供应链断裂的直接后果是生产停滞，目前哪吒汽车国内工厂已处于停产状态，这不仅影响了国内市场的交付能力，也严重波及到海外业务。