造车这蹚水，永远不缺搅局者与话题。

处于6、7月交替的特殊时间节点，本周车圈可谓大小新闻不断。

首当其冲的是，在圈内“神仙打架”打得不可开交之时，行业内居然又有新势力要入局了。和注册资本1000万却喊出“2028年卖20万辆”豪言壮语的金鱼汽车不一样，这家名为“星空计划”的厂商，并没有那么不切实际，它不仅资金更为雄厚，而且也并非师出无名。

星空计划（上海）汽车科技有限责任公司注册资本10亿元，据了解，该公司最终受益人为名为华东某知名硬件公司创始人，名为俞浩，间接持股比例80%。企查查显示，星空计划属于天空翱翔科技族群，追觅智能科技（南京）有限公司也是这一族群的成员，而追觅科技创始人兼CEO也叫俞浩，两者可能是同一人。

在今年3月上海临港新片区公布的《04FX-0002单元G01、G03、G04街坊控规调整》公示上，星空计划所拿下的工厂用地规模合计41.44万平方米，和特斯拉储能以及宁德时代工地都相距不远。

或许是已经预见了现在加入大佬主导的战局可能落得个连口汤都不着的悲惨下场，星空计划一开始就将目光放在了国外。据知情人透露，星空计划首款车型优先面向海外市场，随后转向国内市场销售。好一招迂回作战，在此之前国内似乎没有哪个车企采用过这一策略，或许星空计划此番是想要来一招出奇制胜，以魔法打败魔法。

同样入局造车的还有什么都想掺和一下的京东。进军外卖行业取得初步性进展之后，京东的核心业务之一——物流，也实现了一大突破。京东物流官方消息显示，其自研的无人轻卡产品，京东物流VAN首次发布，这也标志着京东正式入局无人驾驶汽车领域。

对于入局无人驾驶，京东早就蠢蠢欲动，5月，京东注册“Joyrobotaxi”商标（欢乐机器人出租车），覆盖运输工具、科学仪器等9大类目，显露自动驾驶出行野心。

此次推出的京东物流VAN无人轻卡，则瞄准传统4.2米货车的替代市场，具备24立方米超大载货空间，拥有400公里满载续航能力及L4级别公开道路自动驾驶跑行能力。目前，京东已在北京、广州等30城启动试运营，预计2026年完成超千台车辆规模化部署。

两位前脚刚刚踏入行业的新人之外，这周，入行不久但没有“新手保护期”的小米汽车也同样繁忙。