12月1日，比亚迪在日本市场正式推出中型插电式混合动力SUV海狮6，以高性价比和精准本土化设计掀起市场波澜，首日订单即突破300辆，日媒直呼“性价比强到犯规”。这是比亚迪自2023年进军日本以来推出的首款插混车型，至此其在日在售车型已达5款，覆盖主流细分市场，完成纯电与插混协同布局。

       海狮6的定价策略堪称精准打击，前驱版起售价398万日元（约合人民币18.17万元），较丰田RAV4 PHEV等本土竞品低约30%。产品力上，其搭载DM-i超级混动技术，100公里纯电续航满足日常通勤，1200公里综合续航破解长途焦虑，更针对日本路况优化了驾驶辅助系统，定制防污轮胎等细节。2025年前10月比亚迪在日销量同比增长70%，海狮6的入市进一步夯实增长基础。

       比亚迪的市场攻势更具纵深，官方宣布2026年将推出专为日本打造的纯电轻自动车。作为日本“国民车”，轻自动车占本土年销量35%-40%，长期被铃木、大发垄断。比亚迪这款新车采用侧滑门设计适配狭窄车位，180公里续航匹配日常需求，100kW快充功率优于日产同级车型，补贴后价格更具竞争力。

       从插混攻坚到轻自动车破局，比亚迪正从边缘渗透转向市场核心。目前其在日门店达55家，计划2025年底扩至100家。这场兼顾技术输出与本土化深耕的攻势，不仅是中国新能源车企的突破，更成为全球汽车市场格局重构的重要注脚。