比亚迪在日本市场再传捷报，旗下中型SUV海狮6自11月1日启动预售以来，市场反响热烈，目前已斩获300辆以上订单，首批车辆交付将于明年1月正式开启。这款插电混动车型以极具竞争力的定价和硬核产品力，向丰田、三菱等本土强势品牌发起冲击，改写日本新能源SUV市场格局。

       价格层面，海狮6展现出颠覆性优势。其前轮驱动版本售价398万日元，四轮驱动版本为448万日元，而同级别的日系标杆车型价格显著偏高——丰田RAV4 PHEV售价566万日元，三菱欧蓝德PHEV为529万日元。对比可见，海狮6四驱版价格比RAV4 PHEV低118万日元，价差超20%，性价比优势一目了然。

       价格之外，海狮6的产品力同样契合日本消费者需求。该车搭载第五代DM-i插混技术，满油满电综合续航超1600公里，亏电油耗低至3.5L/100km，兼顾环保与续航能力。针对日本路况优化的能量回收技术、双向充放电功能，以及云辇-C智能阻尼悬挂系统，均获得当地媒体肯定。安全配置上，7气囊、高强度钢车身与刀片电池形成三重防护，安全性媲美旗舰车型。

       此次预售成绩印证了比亚迪技术输出的实力。自2023年进军日本市场以来，比亚迪已布局5款电动车，海狮6的推出进一步完善产品矩阵，2026年还计划推出适配日本轻自动车标准的纯电车型。尽管部分消费者对海外品牌售后存疑，但300辆订单已彰显市场认可度，随着交付落地，有望打破日系品牌在混动领域的垄断地位。