作为首款跻身全球销量前五的德系纯电SUV，大众ID.4凭借MEB纯电平台的规模化效应，成本大幅降低，2025年销量达89万辆，终端售价19.99-27.89万元，在合资纯电SUV中价格竞争力显著。2026款长续航版优化续航与车机系统，试图弥补智能化短板，本次测评聚焦续航与实用性，解析其产品力与市场竞争力。

　　外观采用大众纯电家族设计语言，封闭式前脸搭配IQ.Light LED大灯，造型简约大气，大灯内部造型精致，夜间点亮效果出众。车身侧面线条流畅，溜背造型搭配隐藏式门把手，风阻系数低至0.28Cd，兼顾美观与节能。车身尺寸4584×1852×1613mm，轴距2765mm，定位紧凑型SUV，空间表现均衡。车尾贯穿式LED尾灯搭配发光LOGO，辨识度极高，电动后备厢为标配，操作便捷，储物空间充足。

　　内饰采用简约科技的设计风格，以黑色为主色调，搭配软性材质包裹，质感不错，配备5.3英寸全液晶仪表+12英寸中控屏的组合，显示清晰，中控屏搭载ID. OS智能网联系统，支持语音控制、手机互联、车联网等功能，但操作流畅度一般，存在轻微卡顿现象。方向盘采用皮质包裹，简约大气，配备加热功能，换挡旋钮设计独特，操作便捷。座椅采用仿皮材质，填充物柔软，支撑性良好，前排座椅加热、通风为中高配标配，后排空间宽敞，腿部余量充足，适合家庭日常使用。

　　动力方面，搭载后置单电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，官方零百加速8.5秒，动力输出平顺，适合日常通勤。续航表现上，CLTC综合续航600km，实测城市通勤续航达成率约85%，高速续航达成率约75%，满足日常通勤与短途出行需求。补能效率方面，支持快充，30分钟可将电量从30%充至80%，补能便利性尚可，但与特斯拉等品牌相比仍有差距。

　　操控上，基于MEB纯电平台打造，重心偏低且分布均匀，过弯时车身侧倾微小，转向精准，操控稳定性出色。悬架采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校偏向舒适，经过颠簸路段时能有效过滤细碎震动，保持车内乘坐舒适性，高速行驶时车身稳定，无发飘现象。底盘扎实，驾驶质感接近燃油车型，适合习惯德系操控的消费者。

　　不足方面，智能化短板明显，车机系统卡顿，极寒地区投诉率较高；动力输出偏温和，缺乏运动感；内饰材质偏硬，细节做工有待提升。总体而言，大众ID.4长续航版空间均衡、续航充足、价格亲民，适合注重品牌与实用性、充电便利的家庭用户，尤其适合喜欢德系操控的消费者。