FREELANDER神行者8正式上市，限时权益价28.99万至37.99万元。这次推到台面上一共三个版本，大五座PRO版28.99万起，大六座PRO版29.99万起，Max版37.99万。官方公布的数字是上市12小时大定突破5000台。大定和小订差别很大，小订随时可以退，大定一般意味着把购车意向真金白银锁了下来，5000台这个量级，说明看完价格直接下单的人不少，接下来交付会排起队，急着提车的人下单前可以先问清楚周期。品牌背景也要说清楚，神行者8来自奇瑞与捷豹路虎合资设立的独立新能源品牌，这是这套合资体系在新能源赛道上摆出的新棋子。

尺寸是这台车的底子。车长5118mm，轴距3040mm，标准的大车体格。座椅布局给了大五座和2+2+2六座两种。家里常年六口人出行，或者经常带老人孩子出门的，直接看六座版，第二排是超级零重力座椅，带16点热石按摩。零重力座椅的思路是把座椅支撑角度调到接近失重的状态，长途坐下来腰背压力会小一些；16点热石按摩是在座椅里布置加热点，顺着热敷的思路做舒缓。

第三排也没有被区别对待，通风、加热、电动靠背调节都是标配，六个座位都能找到舒服的坐姿。如果平时就三四个人用车，大五座版本更宽松，而大六座PRO版29.99万起，比大五座PRO版贵1万元，差价换来的是一整排座位，怎么定看家里几口人。2+2+2的排布中间留着过道，第三排上下车不用翻折座椅，带孩子出门装安全座椅也省事。

智能化这块，车里有一块46.3英寸的8K MiniLED远端屏，加上15.6英寸中控屏。远端屏是近两年流行起来的布置，把仪表信息和一部分驾驶信息挪到驾驶员视野远端，开车时视线不用频繁切换。座舱芯片用高通骁龙8397，算力320TOPS，这个算力水平对车机流畅度和辅助驾驶都有直接关系。辅助驾驶搭载华为乾崑ADS 5，这套方案近两年装车的量很大。音响是哈曼卡顿。15.6英寸中控屏管的是车控和娱乐入口，空调、座椅、驾驶模式都从这块屏进，MiniLED的分区控光让亮部和暗部的对比更干净，8K分辨率下字体边缘也更细腻。

三电部分，电池来自宁德时代，动力系统是800V增程双电机四驱，CLTC纯电续航310km。增程的意思是发动机不直接驱动车轮，主要负责发电，日常短途可以当纯电车开，310km的城市通勤，一周充一两次基本够用，出远门加油就能补能，没有里程焦虑。800V平台的好处是充电电压平台高，配合快充桩补能更快。CLTC是国内通用的工况测试标准，实际续航会打折扣，看数据的时候心里要有数。双电机四驱在雨雪天气和急加速时能给前后轴都分配动力，起步和超车更稳，增程车的逻辑大体类似：城区用电、高速用油，两笔费用各管一段。

底盘是这款车配置给得比较足的地方：双腔空气悬架加CDC，再加后轮转向。双腔空悬比单腔多一组气室，悬架的软硬和高低调节范围更大，CDC则根据路面实时调整减振器阻尼，走烂路和跑高速是两套性格。车长超过5米1，配上后轮转向，窄路掉头和地库挪车都省事不少。它的涉水深度能做到900mm，梅雨季节或者突发积水路段，这个数字比多数城市SUV都高。

价格放到28.99万至37.99万元这个区间，官方反复强调全系标配156项核心配置。选车先把座位数定下来，再对照配置单看Max版多出来的预算具体换了什么，Max版37.99万是三个版本里价格最高的一档，官方配置单上列得明白，一项一项比，比听销售讲一遍更清楚。