在新能源续航虚标乱象频发的当下，东风风神L8选择以一场“失败”的续航挑战，打破行业浮夸风气。这款15万级插混SUV近日在漠河至哈尔滨的极寒路段完成实测，满油满电跑出1119km续航，未达到预设的1412km CLTC综合续航目标，却用79.2%的续航达成率，交出了同级顶尖的答卷。本次实测全程还原真实用车场景，带你看清这款车型的真正实力。

         实测环境堪称严苛，全程处于-30℃极寒天气，这一温度下电池活性大幅下降，向来是新能源车型的“续航黑洞”。测试期间，空调、座椅加热、音响全程开启，这些高功耗设备让能耗较常温提升2-3倍，进一步加剧续航衰减。反观多数车企的续航测试，往往刻意关闭空调、轻载低速行驶，结果与实际用车体验严重脱节。

         动力与续航表现是本次测评的核心。东风风神L8搭载东风马赫电混PHEV系统，采用全球唯一的4挡串并联混动&E-CVT架构，匹配45.18%热效率的1.5T混动专用发动机和30.3kWh大容量电池。极寒环境下，车辆搭载的电池自加热技术可在30分钟内将电池温度提升至适宜区间，配合i-Control智慧电控系统，有效缓解续航衰减。实测亏电油耗仅6.2L/100km，比同级插混SUV低1-2L，长途出行成本可控。

         驾乘体验方面，该车定位紧凑型SUV，轴距2775mm，后排腿部空间可达两拳，满足家用需求。内饰采用软性材质包裹，搭配12.3英寸双联屏，操作流畅无卡顿。悬挂调校偏向舒适，路过颠簸路段时能有效过滤震动，同时兼顾支撑性，过弯时车身侧倾较小。隔音表现亮眼，高速行驶时风噪、胎噪控制出色，配合混动系统的静谧性，驾乘体验极佳。

         智能配置上，该车配备L2级辅助驾驶系统，ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能实测反应灵敏，能有效降低长途驾驶疲劳。车机系统支持语音控制，识别准确率高，可轻松控制空调、导航等功能。此外，55L油箱与30.3kWh电池的组合，让其综合续航无需频繁补能，北方用户冬季用车也无顾虑。

         综合来看，东风风神L8这场“失败”的测试，实则是对真实实力的自信展现。79.2%的极寒续航达成率远超行业平均水平，扎实的技术储备的务实的宣传态度，使其成为15万级插混SUV的优选。对于注重续航真实性、追求高性价比的家用用户而言，这款车型无需夸大的宣传，仅凭实测实力就能打动人心。