10 月 11 日，吉利远程新能源商用车旗下全新纯电商务大 7 座车型 —— 远程星享 M7E 在浙江衢州正式上市。新车官方指导价 12.59 万元，在 2026 年 12 月 31 日 24 点前可享限时专享价 11.39 万元起，同时推出七大购车专享权益。作为远程品牌首款搭载金砖致远电池的车型，星享 M7E 以 “超 465 公里续航 + 大 7 座真商务” 的产品定位，精准切入了介于货运 Van 与乘用 MPV 之间的空白市场。

星享 M7E 车身尺寸为 5000×1820×1985 毫米，轴距 3205 毫米，车高不足 2 米，方便出入各类地下车库。它采用 2+2+3 的经典七座布局，第二、第三排均为独立座椅，彻底告别传统 MPV”第三排是应急座” 的尴尬。据官方数据，车内净高约 1.4 米，全车头部垂直空间均不小于 160 毫米，第二排膝部空间达 900 毫米，第三排空间同样可容纳成年乘客长时间乘坐，得舱率高达 76%，后备箱容积达 1360 升、进深 1 米，可轻松装下 7 名乘客的全套行李 —— 甚至放下 7 个 24 寸行李箱也不在话下。这样的空间表现，让它在商务接待、企业通勤、个体营运、多人口家庭出行乃至露营改装等场景中都能游刃有余。

星享 M7E 首次搭载由吉曜通行为吉利远程专属打造的商用车电池 —— 金砖致远电池，容量为 66kWh，CLTC 综合续航超过 465 公里。据新浪汽车报道，新车通过 11 处造型优化达成 0.27 级的超低风阻，综合电耗低于 13kWh/100km，日常通勤基本可以做到一周一充，覆盖市区接待、城际接驳和周边自驾游等全场景。更重要的是，金砖致远电池支持 2C 高倍率快充，常温下从 20% 充至 80% 仅需 18 分钟，充电一刻钟即可补充可观续航，极大缓解了营运车辆对补能效率的焦虑。

值得一提的是，这块电池并非简单沿用乘用车方案，而是 “乘商协同” 战略下的专属产物。吉曜通行针对商用车重载、高频、长周期运营的特点进行专项开发，并为首任车主提供三电终身质保，金砖致远电池更覆盖了车辆核心营运周期，为跑营运的车主吃下了 “定心丸”。

在舒适性与品质感上，星享 M7E 也下了不少功夫。整车声学包覆盖率提升 40%，高频噪声降低 3 分贝，针对营运场景的隔音表现做了专项优化；座椅采用可调角度的皮革材质，一二排均配备折叠扶手，头枕三档可调，后排还设有独立空调，长时间乘坐的疲劳感被大幅降低。外观上，新车延续了远程家族式的设计语言，封闭式前脸搭配横向贯穿式黑色饰条，车身方正稳重，既有商用车的干练，又不失乘用化的精致感。

在吉利内部，星享 M7E 被赋予了更高的战略意义。澎湃新闻报道指出，这是吉利 “一个吉利” 战略下，乘商一体化从顶层构想落到营运场景的标志性一步。以往，商用车与乘用车各自为战，而星享 M7E 直接共享了吉利在乘用车领域积累的三电技术与供应链体系，以 11 万级的门槛，把原本属于乘用车 MPV 的舒适体验下探到了轻客市场。

从市场定位看，星享 M7E 的野心相当清晰：11 万出头、超 465 公里续航、真七座独立座椅，几乎同时打在了网约商务车、企业班车、个体客运和家庭增购这几条赛道的甜点上。在同价位区间，能同时满足 “纯电长续航” 与 “大 7 座独立座椅” 的车型屈指可数，这也让星享 M7E 有望成为纯电商务轻客市场的一匹黑马。

新车的挑战同样存在。纯电轻客的补能网络仍在完善，商用车用户对电池衰减和残值的顾虑尚未完全消除；而 “商务大 7 座” 这一细分定位，也需要时间让市场和消费者真正接受。不过，凭借金砖致远电池的技术背书和限时专享价的诚意定价，远程星享 M7E 已经迈出了相当扎实的一步。