2026年9月数据显示，国内新能源乘用车批发销量突破万辆的厂商达到19家，合计占新能源乘用车总量93.6%。比亚迪汽车以432684辆的批发销量位居第一，吉利汽车173675辆排在第二，奇瑞汽车115245辆位列第三，零跑汽车103129辆进入前五，特斯拉中国86666辆排在第五。长安汽车75788辆、上汽通用五菱70941辆、上汽乘用车57728辆、长城汽车40695辆、小鹏汽车39107辆、理想汽车37679辆、蔚来汽车35836辆、广汽埃安33694辆、小米汽车30153辆、赛力斯汽车20509辆依次排在其后。新能源月度批发破万厂商数量较上月减少1家，较去年同期减少2家。

易车整理的9月新能源品牌零售销量TOP20榜单中，比亚迪以313167辆继续领跑，吉利银河111022辆排在第二，五菱汽车80836辆第三，特斯拉71525辆第四，零跑汽车59769辆第五，鸿蒙智行52916辆第六，小米汽车41948辆第七，长安启源41188辆第八，小鹏36577辆第九，理想汽车33951辆第十。后续名次中，深蓝汽车26062辆、埃安24194辆、领克23382辆、方程豹22749辆、奇瑞风云19708辆、极狐16016辆、极氪15679辆、乐道15246辆、岚图汽车15224辆分列十一到二十位。榜单统计的是品牌旗下全部新能源车型销量总和，插混与增程均计入零售口径。

澳门日报10月2日报道的金九交付数据中，零跑汽车以66657台交付量领跑新势力阵营，首次突破6万台大关，同比增幅超过97%。极氪科技交付达51159台，连续七个月销量突破4万。小鹏汽车单月交付41581台，同比增长95%，其中小鹏MONA M03持续热销。小米汽车交付量首次突破4万台。蔚来公司交付34749台，同比增长64%，旗下蔚来、乐道与萤火虫三大品牌协同发展。理想汽车九月交付33951台，全新车型理想i6上市并开启交付。岚图汽车交付15224台，同比增长52%，2026款梦想家上市十八小时订单破万。

在厂商批发口径之外，9月国内普通混合动力乘用车批发10.7万辆，同比增长54%，环比增长10%。其中一汽丰田36403辆、广汽丰田29802辆、上汽乘用车16304辆、吉利汽车10890辆、东风本田4126辆、长城汽车3792辆、广汽传祺2422辆、长安福特1917辆、广汽本田1046辆。合资品牌在普混赛道维持稳定输出，与自主品牌的新能源攻势形成差异化竞争。

新势力阵营9月零售份额达到26.0%，同比增加5.5个百分点，新势力车型中纯电动销量占比78.2%，较去年同期68.2%明显提升。自主传统车企的独立新能源品牌作为创二代份额达15.1%，同比增加2.3个百分点，极氪、奕派科技、深蓝汽车、极狐、岚图等品牌表现靠前。9月新能源渗透率突破65%，燃油车当月零售预计仅58万辆，环比增幅不足7.4%。

新势力纯电动车中10至15万元级别销量占比大幅增长，入门纯电与混动市场同步扩张。零跑汽车9月以66657台交付首次站上6万台阶，其与Stellantis的合作已在欧洲多国铺设渠道。上汽通用五菱凭借缤果、宏光MINIEV等车型新能源单月破10万，显示低价代步纯电仍有庞大需求。长城汽车新能源销量同比增长52.55%，印证多线并举策略对自主车企市场基盘的拉动作用。

9月狭义乘用车市场零售总量预计约169万辆，环比增长9.7%，但受2025年同期224.1万辆超高基数影响，同比下滑24.6%。新能源板块持续领跑，零售预计达111万辆，渗透率冲高至65.7%，结构性分化加剧。在新能源渗透率突破65%的背景下，传统燃油车当月零售预计仅58万辆，环比增幅不足7.4%，转型迟缓的合资品牌面临份额持续流失。