小米汽车SU7系列累计交付量于2026年8月17日突破50万辆，距离2024年4月首台交付过去28.5个月。小米全车型累计交付量在9月7日突破80万辆。2026年上半年，小米汽车交付185055辆，同比增长17.18%，其中YU7系列上半年交付104559辆，SU7系列交付80496辆，YU7占上半年总量约56.5%。

2026年1至7月，SU7轿车系列累计交付216322辆，同比增长14.83%，相当于小米全年55万辆目标的39%。单月表现上，SU7在7月交付21044辆，环比增长3.09%，但同比下降13.79%。YU7系列7月交付10223辆，较6月的14324辆下降28.6%，反映产能向新车型倾斜。小米汽车已连续四个月月交付超过3万辆，但距全年目标仍有差距，剩余五个月需月均约67000辆。

在产品层面，新一代SU7全系标配激光雷达与4D毫米波雷达，辅助驾驶算力700TOPS，CLTC续航最长902公里，采用752伏至897伏高压平台。该车是小米首款车型，累计交付于8月17日破50万。YU7系列作为销量主力，上半年交付104559辆，成为小米突破80万累计交付量的关键支撑。

小米于2026年7月30日发布Sky Nomad系列，这是小米首款增程式电动车，也是第三款产品系列。该系列于9月7日正式发布，9月12日至13日在75座中国城市启动交付。车型包含五座N70与七座N90两种车身，共四款配置。N70 Pro售价20.99万元，N70 Max售价23.99万元（预售25.99万元），N90 Max售价26.99万元（预售29.99万元），N90 Max Explorer售价29.99万元，补齐了SU7未覆盖的家庭大空间与可油可电场景。

保值率方面，中国汽车流通协会与精真估发布的2026年7月中国汽车保值率研究报告显示，YU7在一年期主流纯电动车中排名第一，保值率82.8%，SU7系列排名第四为75.3%，并在一年期纯电轿车中居首。小米汽车2025年全年交付411082辆，同比增长200.4%，智能电动车业务收入达1033亿元，单车平均售价约25.1万元，该业务板块首次实现全年经营盈利9亿元。

雷军于2026年1月5日直播中设定全年55万辆交付目标，较2025年结果高出约34%。按上半年185055辆计算，仅完成目标33.6%。小米计划2027年进入欧洲市场，2026年上半年中国品牌在欧洲纯电市场占有率达14.2%，当时小米尚未进入。Sky Nomad增程系列的加入为家庭用户提供了SU7未覆盖的大空间与可油可电选项。

小米汽车2025年各月交付呈爬坡态势，全年交付411082辆，其中下半年明显放量，12月单月达50212辆创年度峰值。2026年受产品线切换影响，上半年月交付在2万至3.7万之间波动，6月交付34738辆，7月公司披露超过3万辆但未公布精确值。YU7作为小米第二款车型，自上市起承担走量任务，上半年交付104559辆已超SU7系列的80496辆。SU7系列累计突破50万后，小米将增长引擎部分转移到Sky Nomad增程系列，后者以可油可电特性切入家庭长途出行场景。

在渠道与海外方面，小米汽车国内零售中心持续扩张，并计划2027年进入欧洲。2026年上半年中国品牌在欧洲纯电市场占有率达14.2%，小米缺席期间由比亚迪、极星等品牌占据。Sky Nomad的增程属性在充电设施不均的海外市场具备适配优势。小米为Sky Nomad首销用户提供权益，N70 Max与N90 Max在预售转正式售价基础上各降2万元并赠送配置升级包，四款车型覆盖20.99万至29.99万元区间，直接对标同价位家庭新能源SUV与MPV。