比亚迪大汉EV于2026年10月13日正式上市，该车在成都车展于8月21日开启预售，预售价区间为24.99万元至29.99万元。大汉定位比亚迪王朝网D级旗舰纯电轿车，车长5256毫米、宽1999毫米、高1510毫米，轴距3130毫米，整车风阻系数0.197。全系搭载102.3千瓦时的第二代刀片电池，采用磷酸铁锂体系，车身尺寸已接近传统豪华品牌的长轴距轿车，车长超过特斯拉Model S。

两款后驱版售价分别为24.99万元和26.99万元，搭载370千瓦后电机，最大扭矩500牛米，0至100公里每小时加速4.9秒，CLTC续航1008公里，能耗11.5千瓦时每百公里。四驱旗舰版增加200千瓦前电机，系统综合功率570千瓦、扭矩910牛米，0至100公里每小时加速3.3秒，CLTC续航880公里，能耗13.1千瓦时每百公里。后驱版1008公里续航按WLTP折算约为820公里，仍属大型纯电轿车中的高位水平。

比亚迪为这套电池匹配1000伏平台与闪充技术，官方称在1500千瓦充电功率条件下，电量从10%充至97%约需9分钟，从10%充至80%约需5分钟。比亚迪正在国内建设最高1500千瓦的专属充电网络以匹配新一代闪充车型，首批交付用户在具备条件的站点可实现分钟级补能。首批用户交付预计在上市后约两周内启动。

底盘配置上，大汉全系标配DiSus-A双腔空气悬架与后轮转向，后轮转向角度最大7度，带来4.95米的转弯半径。辅助驾驶采用天神之眼B系统，车顶搭载激光雷达，支持高速与城市导航辅助驾驶以及自动代客泊车，系统定级为L2加。座舱内配备17.3英寸3K悬浮中控屏，运行DiLink 300系统，搭载比亚迪自研车载AI语音助手。音响系统为Devialet 7.1.4声道，共31个扬声器，前排座椅具备零重力姿态与主动香氛系统。

比亚迪将大汉定位在现有汉EV之上。现有汉系列在2026年销量明显走弱，标准汉8月仅交付2997辆，同比下降61.4%，占比亚迪国内销量比重降至1.6%。定位更高的汉L在8月交付205辆，同比下降90.7%。大汉以25万元级价格提供D级车尺寸，后续还将推出搭载1.5T发动机与电机的插混版本，插混版WLTC纯电续航据申报信息为370公里。

大汉延续王朝家族龙颜设计语言，提供9种车身颜色与4种双色组合，双色组合限时免费。比亚迪近期以一台大汉纪念王朝系列第1000万辆整车下线。10月13日的上市发布仅面向中国市场，比亚迪尚未公布欧洲及其他海外市场的具体计划，欧洲版本暂无官方WLTP认证数据。

大汉的车身比例强调低风阻，0.197的风阻系数在大型轿车中处于领先位置，配合102.3千瓦时电池实现长续航而非单纯堆电池。比亚迪称该车能耗最低11.5千瓦时每百公里，四驱版虽功率达570千瓦，能耗仍控制在13.1千瓦时每百公里。在智能配置上，大汉全系标配后轮转向与双腔空气悬架，转弯半径4.95米优于多数同尺寸燃油轿车。车机搭载DiLink 300与自研语音助手，支持多音区识别，比亚迪还提供整车一年期全面保障，在合规使用城市导航辅助驾驶发生判定事故时覆盖指定经济损失。

比亚迪以王朝系列第1000万辆整车下线的节点推出大汉，显示其向高端纯电轿车发起冲击。该车上市后将与蔚来ET9、享界S9等车型在40万元以内豪华纯电轿车区间形成竞争，预售价格24.99万元起低于多数对手。内饰采用Nappa真皮，前排配备零重力座椅与主动香氛，后排空间受3130毫米轴距支撑，腿部余量接近传统D级豪华车水平。比亚迪方面表示，大汉的上市节奏与王朝网高端化方向一致，后续插混版本将进一步丰富车系选择。