这场以 “注定热血” 为题的发布会，更像一场跨越77年的对话，为这个电动化时代依旧热爱驾驶的人而来。

莲花跑车带来的不只是两款新车，更是把赛道里练出来的底盘技术，变成了普通人能摸到的驾控体验。莲花跑车EMEYA/ELETRE焕新上市，其中EMEYA官方指导价53.8-82.8万；ELETRE官方指导价55.8-83.8万，包括十活塞卡钳和碳陶刹车盘等性能配置进一步下放。

接下来一周，即日起到29日，“驾控街区”乐园主题展还会在街头开放，想亲手试试这些技术的人都能去感受。

“一部莲花车，半部驾控史” ， 1948年，创始人柯林·查普曼在伦敦大学学院的实验室里，拿电钻改了辆1930年的奥斯丁Seven，成了第一台莲花赛车Mark Ⅰ。“加动力只能直道快，减重量却能处处快”这句名言，后来成了莲花不变的想法。

到1951年的 Mark Ⅲ，第一次用了杜拉铝车身，6.6秒就能破百，“轻量化就是性能” 的路子就这么定了。