世界上第一台电车的底子，就来自莲花：在新能源时代浪潮的变革下，莲花连接着从油车到电车时代的跨越。特斯拉开启全球纯电时代的里程碑之作，Roadster，就是基于莲花Elise的底盘开发而来。

底盘之于莲花，不是差异点，而是出发点。

“这不是一个短期能弯道超车的项目，也不是你堆几个高算力芯片就能补齐的。”

“今天的市场很浮躁，但莲花不愿意被裹挟。我们的存在意义，就是要告诉行业和用户，操控从来不是可有可无的选项，而是一辆车最核心的灵魂。”钦培吉说到。

不妥协，也不追流量。

莲花的坚守，是为了保持自己的品牌调性。它用实际成绩，证明了长期主义的价值。

2025年二季度，莲花在华交付量环比增长86%，收入环比增长35%。相较于2024年毛利率低点，上半年，莲花的毛利率显著回升，盈利能力持续修复。

数字背后，是钦培吉正为莲花打造全方位的体系能力。这些才是能决定品牌长期价值的底层资产。

“一款产品销量好不好靠什么？首先靠产品，其次靠品牌、销售渠道能力和客户服务能力。”

莲花正在稳步拓展渠道，目前已覆盖36座城市，计划至2026年年中拓展至51城。

在品牌传播方面，莲花与手游《巅峰极速》的合作，不是简单的IP联合，而是借助虚拟赛道还原真实操控体验，最终以极低成本收获上亿流量。“莲花是有品牌高度的，短期内我们会不断开展品牌合作。”

与此同时，莲花把目光投向了驾控文化，构建“赛车金字塔”生态。

莲花搭建了从“青少年卡丁车计划”到“冠军之路赛照培训”，再到国家级“2025莲花杯单一品牌赛”的完整驾控生态。顶层赛事为车手提供职业通道，底层计划培育青少年驾驶文化。这些动作的价值，是为中国培育起真正的赛车文化，让“热血”代代相传。

“流量可以带来短期热度，但绝不会带来长期信任。”钦培吉说，“我们要的不是一时的热闹，而是十年、二十年后，别人提到操控车，首先想到莲花。”

“我们要做的，依然是把体系建立好。短期内，我会竭尽所能把转化率、经销商能力提上来，品牌上联合巅峰极速，中期还是需要产品加持，不断迭代更新。”