一部莲花车，半部操控史。

77年品牌底蕴，对操控与赛道基因的坚守，造就了如今的莲花跑车。

9月21日，上海西岸穹顶剧院北广场，莲花跑车以“注定热血”为主题，举办了EMEYA与ELETRE（参数丨图片）的新款车型发布会。

钦培吉，这位长期负责莲花中国业务的操盘手，如今已升任莲花科技营销中国及中东亚太区总裁，肩上的地图更大，打法也更长线。

今天的高端电动车市场，主打舒适堆料、智能拉满，成为多数品牌争取家庭用户的通用策略。当所有人都在想办法让电动车“更像家”，莲花却在试图让它“更像车”。

“如果不讲操控，吉利收购莲花的意义是什么？”

是的，在吉利多元的品牌矩阵中，莲花的角色正在悄然转变。它不再单纯是经典英伦跑车的象征，而是成为整个吉利研发体系里最具辨识度的技术背书。

这一年，从银河到极氪，吉利的高端车型发布会上频繁提及“莲花底盘调校”——这实则是一种产品哲学的输出。

底盘，从来都不是最容易营销的模块，它无法靠参数一眼打动用户，也不像算力那样容易“上数字”。但正因如此，它更考验体系沉淀。

莲花，就是那个能为吉利整个技术体系“注入驾控灵魂”的品牌。是它，让吉利拥有了说“我们也能做出操控最强的车”的底气。这或许也是为何，吉利汽车在销量上能做到势如破竹。

正如钦培吉所说，未来莲花还将不断为集团反哺底盘与操控能力，为整个“高性能车集群”提供技术共建能力。这意味着，莲花正在以一个“小众品牌”的身份，为“大集团”的价值锚定起到关键作用。

因此，此次EMEYA与ELETRE的焕新，并不只是产品层面的更新，而是一次覆盖产品、品牌与企业战略的系统进化。

对莲花而言，这是一次有准备的再出发。

在“六边形战士”层出不穷的市场里，钦培吉选择让这个拥有77年历史的品牌，继续为“操控”这件事发声。

“莲花是一个专注于操控的品牌。”从空气动力学到轻量化设计，再到被誉为“行业标杆”的底盘调校，莲花的三大标签早已刻入骨血。

77年历史、7次F1世界冠军、数不清的工程授权与调校案例，也让莲花有底气坚守。

在新能源时代，这份技术积淀被赋予了新的使命。

在钦培吉看来，市场需求是多元的：大家庭模式下，有人喜欢冰箱彩电大沙发，而与此同时，中国也在向“小家庭模式”演进，细分化需求会越来越多。

“电车时代，底盘调校变得更加重要。”钦培吉坦言，这不只是产品价值的判断，更是他作为一个容易晕车的用户的切身体验。

底盘调校往往被视作“吃力不讨好”的投入。它很难用三言两语解释清楚，更难像大屏或冰箱那样直观吸引眼球。但莲花，把大量时间和资源投入到这门学问。

此次发布的新款EMEYA和ELETRE，就搭载了莲花最核心的“6D智能底盘系统”。这套系统可以在上下、前后、左右六个维度上，以2毫秒的频率进行动态调节，智能匹配路况与驾驶状态。它的目标很明确：不是模拟驾控感，而是用数字能力增强真实机械性能的表达。