60年代是莲花在赛道上的黄金期。1962年的 Type 25赛车搞出了铝合金单壳体底盘，吉姆·克拉克开着它拿了首个 F1世界冠军；1968年的 Type 49B第一次装了定风尾翼，才算真正把空气变成了操控的帮手；70年代的 Type 72更厉害，拿过3次车队总冠军，赢了20场分站赛，至今还是汽车圈里公认的伟大赛车。

民用车上，1962年的 ELAN 靠独特的独立悬挂，被称作 “最纯粹的驾驶者之车”；1976年的 ESPRIT 因为《007之海底城》里的戏份，让不少人记住了莲花的英伦味道和技术想法。

77年里，莲花在 F1拿过7次厂商冠军、6次车手冠军，81场分站赛胜利，勒芒、印地500这些大赛也都拿过名次。

现在电动化来了，莲花也没停下。EVIJA 纯电超跑在纽博格林跑出6分24秒的圈速后，EMEYA 和 ELETRE 又带着 “机械底子 + 数字控制” 的新办法来了，赛道操控和家用的舒适，终于不用二选一了。

这场发布会，与其说是新车亮相，不如说是对每代好开的车背后那份创新的致敬。