原本以为4.4升V8双涡轮增压发动机只会“蛮干”，但挂入D挡轻踩油门，车辆起步很平顺，没有大排量发动机常见的“闯动感”，更像一辆豪华SUV，而不是“硬核越野”。
但只要深踩油门，V8的“野性”瞬间爆发。转速突破1800转时，750牛·米的扭矩开始全力输出，推背感来得直接却不突兀，身体被牢牢按在座椅上，仪表盘上的数字飞速跳动，0-100公里/小时加速仅用4秒——这个成绩放在一台车长超5米、体重近3吨的硬派越野上，简直不可思议。
超增压模式是另一个惊喜。按下方向盘上的“Supercharge”按钮，扭矩瞬间飙升到800牛·米，此时再加速超车，动力几乎没有延迟，变速箱迅速降挡，排气声浪变得更浑厚，却不会刺耳，反而像“巨兽的低吼”，听着就让人兴奋。
得益于6D智能动态底盘，没有物理防倾杆，却能通过液压互联阻尼器和空气悬架精准控制车身姿态，这点在后来的越野驾驶中，感受和普通版的路虎卫士直接拉开了距离。
