理想i6的中期改款车型定在10月28日晚上7点半发布，就是今晚，发布会上会公布2026款指导价。官方此前给出的口径是不降价，老款后驱版24.98万、四驱版26.98万，这两个数字现在成了参考锚点，新款到底定多少，以10月28日晚发布会公布的数字为准。配置往上走，价格锚点不变，是这款车在发布会前给外界的口径。

节奏上，这款车的展车10月11日已经到店，10月12日在巴黎车展完成欧洲首秀，11月初开始交付，从首秀到交付只隔不到一个月。中期改款的意思是车身结构和平台不动，升级集中在配置和技术层面，老车主关心的空间、尺寸这些底层参数保持不变。展车到店、欧洲首秀、国内发布会、启动交付，四件事挤在10月到11月初的三周里，节奏排得很满。

李想把这次升级概括成六个更：更亮的灯、更强的芯片、更舒服的座椅、更大的屏幕、更能装的储物、更长的续航。这六个方向基本覆盖了中期改款的全部硬件动作，一款车一次改这么多项，在理想的产品序列里不常见。

先说灯光，这是细节给得最全的一项。大灯换成MEGA同款ADB矩阵大灯，照射距离比老款提升近30%。ADB走的是自适应远光思路，灯组内部分成多个区域独立控制，夜里会车时只把照向对向车的那一块光挡起来，其他区域保持照亮，铺路的光照范围反而更宽，也不晃对方眼睛。跟车时还能避开前车后视镜反射的角度，减少眩目。

门把手从传统外拉式改成半隐藏式，弹出手式和老款不同，侧面线条随之调整，风阻和观感两头都照顾到。配色新增磁力蓝和风信紫，加上原有车漆，可选颜色比老款宽。

芯片、座椅、储物这三项，官方只给了方向，没给细节，更强的芯片具体是什么型号、座椅换了什么材质、储物空间加了几个位置，都要等今晚发布会揭晓。可以确定的是这三项都在升级清单里，不是沿用老件。六个更里，灯、屏幕、续航有明确数字，芯片、座椅、储物只有方向，数字要等发布会补上。

把96千瓦时电池和780公里续航放在一起算，后驱版的百公里电耗在12度出头，这个数字和中大型SUV的块头对得上。四驱版710公里，双电机分走一部分电量，换来4.5秒的零百加速，一笔账两头平。

尺寸没有变化，车长4950毫米、宽1935毫米、高1655毫米，轴距3000毫米，还是中大型SUV的体格，五座布局延续老款，后排腿部和后备厢这些空间账不用重新算。座舱屏幕变化明显，一块29英寸6K全景屏，6K分辨率铺在29英寸上，像素密度够高，后排再加一块21英寸4K屏，前排的导航信息和后排的娱乐内容可以分开显示，各看各的，副驾追剧不影响驾驶员看导航。

续航和动力部分，电池包容量96千瓦时，后驱版CLTC续航780公里，四驱版710公里。底盘用前双叉臂加后五连杆，摆臂是全铝材质，配CDC连续可变阻尼减振器，阻尼跟着路面实时调，过坎和过弯的软硬取向不一样，四驱版零百加速4.5秒。

2026年上半年i6卖出120443辆，连续4个月月销突破2万辆，月均两万台出头，需求摆在数字里。官方这次明确不降价，等于把价格预期先锚在老款的两个数字上，配置往上走，价格带不动，改款的动作全落在硬件清单里。10月12日的巴黎车展欧洲首秀，是这款车第一次以中期改款的面目面对欧洲观众，国内发布会两周后跟上，11月初交付收尾，从亮相到交付一条线拉通。

今晚7点半的发布会，除了指导价，配置表的逐项对比也会给出来，后驱和四驱两个版本各自拿到什么，一次说清。中期改款在这个时间点落地，11月初开始交付，价格留到今晚7点半揭晓。